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              四川路橋攀大高速全路段采用干法SBS改性技術

              瀏覽量:3036
              發布時間:2020-04-17 16:56:05

              2020年3月,干法SBS試驗段在四川路橋承建的攀枝花-大理高速公路成功鋪筑,項目采用70#瀝青+干法SBS改性劑直投拌合樓方案,進行了充分的室內檢測和生產配合比調試。

              基于優良的室內試驗指標和試驗段現場性能、相比濕法改性突出的性能和經濟優勢,四川路橋集團和施工單位四川川交路橋有限公司決定在全線中上面層(AC-20+SMA-13)采用該技術。攀大高速也成為我國新建高速首條全線采用干法SBS改性方案的項目,成為干法SBS改性技術推廣應用的又一里程碑。

              四川攀大高速工程應用圖片

              2018年,四川路橋參加了在山東日照舉辦的“干法SBS改性瀝青路面標準宣貫會和濰日高速現場考察會”。2019年初,在四川路橋組織了干法SBS技術交流會,并派主要技術和項目骨干到山東高速(濰日高速公路)專程考察使用效果、到國路高科基地考察企業技術研發和應用情況,提前抽取樣品進行室內檢測和配合比設計。在充分調研、試驗、論證的基礎上,認為該技術徹底解決了困擾多個項目的改性瀝青質量管理難題,現場拌合站和實驗室等人員也對該技術的實際效果感到“出乎意料的好”,為攀大高速全路段應用提供了全面支撐。該項目對干法SBS改性技術的規?;瘧?,也成為四川路橋“勇于創新、科技引領發展”的工程實踐。

              2019年四川路橋有關技術和項目領導考察國路高科和山東濰日高速干法SBS技術


              攀大高速公路(四川段)是四川省高速路網規劃中新增的一條重要南下出川縱向通道,由四川路橋承建,項目起點與京昆高速公路相交,終點與攀枝花至大理高速公路(云南境)對接,全長41.002km,設計速度80km/h,采用四車道高速公路標準建設,路基寬度為24.5m。項目建設將連接國高網G56杭州至瑞麗高速公路,成為四川經云南連接東盟地區的便捷快速通道。


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